Ar žinote pakavimo logistikos ir transportavimo būdus bei privalumus?
Produktas
Pakuotė – tai bendras terminas, apibūdinantis tarą, medžiagas ir pagalbines medžiagas, naudojamas pagal tam tikrus techninius metodus, siekiant apsaugoti gaminius, palengvinti sandėliavimą ir transportavimą bei skatinti pardavimą transportavimo metu. Pagrindinės pakuotės funkcijos yra šios:
2. patobulinti eksploatacinesprekių efektyvumas logistikos procese Pakavimo produktų kolekcijos logistikos operacijose tiesiogiai įtakoja transporto priemonių pakrovimą ir iškrovimą, prekių priėmimą ir pristatymą į sandėlius, pervežimo į transporto priemones ir sandėlius apimties panaudojimo rodiklį.
1. Saugokite, kad prekės nebūtų sugadintos transportavimo metu
Pavyzdžiui: žala, kurią sukelia fizinė aplinka, pvz., vibracija, smūgis, pradūrimas ir išspaudimas, taip pat lentynų, krovimo ar transportavimo priemonių griūtis ir nuvertimas; žala natūraliai aplinkai, pavyzdžiui, radiacija.
3. Perduoti informaciją
Supakuoti produktai turi turėti tokią informaciją kaip prekės identifikavimas, gamintojas, prekės pavadinimas, vidinis kiekis, data ir identifikavimo kodas, kurie yra itin svarbūs priimant, renkantis ir tvirtinant važtaraštį.
4. Skatinkite pardavimus
Dėl gaminio išorinės pakuotės formos, medžiagos, spalvotos spaudos ir lango atidarymo pakuotė atlieka gražinimo, gaminio reklamavimo ir pardavimų skatinimo funkciją.
Apibendrinant galima pasakyti, kad pagrindinė pakuotės užduotis yra apsaugoti gaminį transportuojant. Taigi, kokie yra logistikos ir transportavimo būdai?
Logistikos pervežimo būdas – tai priemonė, būdas ir tipas, kuriais užbaigiamas keleivių ir krovinių pervežimas. Pagal skirtingas transporto priemones jis gali būti suskirstytas į įvairias rūšis. Skirtingoms prekėms tinka skirtingos transportavimo rūšys. Įprastos transporto rūšys yra jūrų transportas, geležinkelių transportas, oro transportas, kelių transportas, vamzdynų transportavimas, konteinerių gabenimas ir tarptautinis daugiarūšis transportas.
1. Kelių transportas.
Krovinių ir keleivių gabenimo kelyje būdas daugiausia naudojant automobilius, bet ir kitas transporto priemones (pvz., žmones, gyvūnų traukiamas transporto priemones). Kelių pervežimai daugiausia vežami trumpais, nedideliais kroviniais ir vandens transportu, tolimais, dideliais ir trumpais pervežimais, kur geležinkelių ir vandens transporto privalumai yra sunkiai pasiekiami.
Šiuo metu bendras motorinių transporto priemonių skaičius pasaulyje siekia daugiau nei 400 mln. Šiuolaikiniame pasaulio transporto tinkle greitkelių linijos sudaro 2/3, apie 20 milijonų kilometrų, o kelių transportu užbaigiamas krovinių kiekis sudaro 80% viso krovinių kiekio. Nuo prekių apyvartos apie 10 proc. Kai kuriose pramoniniu požiūriu išsivysčiusiose šalyse kelių transporto krovinių apimtys ir apyvarta yra vieni geriausių įvairiose transportavimo rūšyse, o kelių transportas tapo nepakeičiama ir svarbia dalimi.
Pagrindiniai kelių transporto privalumai – didelis lankstumas, trumpas kelių tiesimo laikotarpis, mažos investicijos, lengvas prisitaikymas prie vietos sąlygų, priėmimo stoties patalpoms nekeliami aukšti reikalavimai.Galimas transportavimas „nuo durų iki durų“, ty nuo siuntėjo durų iki gavėjo durų, neperkraunant ar nenaudojant pakartotinio tvarkymo. Kelių transportas taip pat gali būti naudojamas kaip susisiekimo su kitomis transporto rūšimis priemonė. Ekonominis kelių transportavimo spindulys paprastai yra 200 kilometrų. Bet kelių transportas turi ir tam tikrų apribojimų: mažas krovinys, netinka krauti sunkiems, dideliems kroviniams, netinka gabenti tolimais atstumais; Eksploatuojamos transporto priemonės vibracija yra didelė, todėl lengva sukelti avariją dėl krovinio sugadinimo ir prekių skirtumo. Tuo pačiu metu transporto išlaidos yra didesnės nei vandens transporto ir geležinkelio.
2. Gabenimas geležinkeliu.
Geležinkelio traukinių naudojimas keleiviams ir kroviniams vežti. Geležinkelio transportas daugiausia veža tolimuosius ir didelius krovinių kiekius, kurie yra pagrindinė transporto forma magistraliniame transporte. Geležinkelio transporto sistema susideda iš daugelio elementų, kurie vienas kitą papildo. Be tinkamų sistemų traukiniai nevažiuos sklandžiai. Teritorijose, kuriose nėra vandens, beveik visi dideli kroviniai vežami geležinkeliu.
Privalumai – didelis greitis, neribojamas gamtinių sąlygų, didelė krovinio apimtis, mažos transportavimo sąnaudos. Pagrindinis trūkumas yra menkas lankstumas, galima gabenti tik fiksuotojo ryšio linija, reikia bendradarbiauti su kitomis transporto ir susisiekimo priemonėmis. Atsiradus daiktų interneto erai, geležinkelių transportas atvėrė naujas plėtros galimybes. Daiktų interneto technologijos taikymas geležinkelių transporte mūsų šalyje gali rinkti lokomotyvo ir transporto priemonės važiavimo būsenos duomenis, tokius kaip lokomotyvo numeris, automobilio numeris, būklė, padėtis, buvimo vieta ir atvykimo laikas, atsekti lokomotyvo ir transporto priemonės informaciją bei prekes realiu laiku. Ekonominė geležinkelio transporto rida paprastai yra didesnė nei 200 kilometrų.
3. Vandens transportas.
Vandens transportas yra pagrindinė transportavimo forma magistraliniuose transportuose, kurie daugiausia susiję su dideliais kiekiais ir dideliais atstumais logistikos pervežimais. Vidaus ir pakrančių zonose vandens transportas dažnai naudojamas kaip nedidelė transporto priemonė, papildanti ir sujungianti masinio krovinių vežimo užduotis. Vandens transportas yra svarbi visapusiškos Kinijos transporto sistemos dalis, po daugelio metų plėtros mūsų šalis tapo įtakingiausia vandens jėgaine pasaulyje, duomenys rodo, kad 2020 m. Kinijos uosto krovinių pralaidumas siekė 14,55 mlrd. tonų, uosto konteinerių – 260 milijonų teu, uosto krovinių ir konteinerių pralaidumas yra pirmasis pasaulyje.
Pagrindinis vandens transporto privalumas yra maža kaina, galima atlikti nebrangų, didelės apimties, tolimų atstumų transportą. Vandens transportas ir kitos transporto rūšys, palyginti, jos charakteristikos yra labai savitos, žinomos kaip aplinkos apsaugos laivyba. Vandens transportas vaidins didesnį vaidmenį svarbiuose sprendimų priėmimo procesuose, tokiuose kaip anglies dioksido didinimas ir anglies neutralumas. Tačiau vandens transportas taip pat turi akivaizdžių trūkumų, daugiausia lėtą transportavimo greitį pagal uostą, vandens lygį, sezoną, klimatą, todėl transportas sustabdomas ilgam laikui per metus.
Yra keturios vandens transporto formos:
(1) Pakrantės transportas. Tai būdas laivams gabenti keleivius ir prekes pakrantės vandens keliais netoli žemyno. Paprastai naudojami vidutiniai ir maži laivai.
(2) Jūrinis transportas. Tai transporto rūšis, kai laivai naudojami keleiviams ir kroviniams gabenti kaimyninių šalių jūrų keliais žemyne. Priklausomai nuo diapazono, gali būti naudojami vidutiniai arba maži laivai.
(3) Vandenynų transportas. Ar laivų naudojimas per vandenyną tolimųjų atstumų transporto forma, daugiausia priklauso nuo didelių laivų apimties.
(4) Vidaus upių transportas. Tai transportavimo būdas naudojant laivus upių, upių, ežerų ir upių vandenyse sausumoje, daugiausia naudojant vidutinius ir mažus laivus.
4. Oro transportas.
Transporto orlaiviu ar kitu orlaiviu forma. Oro transporto vieneto kaina yra labai didelė. Todėl yra dviejų rūšių prekės, daugiausia tinkamos gabenti. Viena iš jų yra didelės vertės ir didelės keliamosios galios prekės, pvz., vertingos įrangos dalys ir aukštos kokybės gaminiai. Kitas dalykas – medžiagos, kurių reikia skubiai, pavyzdžiui, pagalbos nelaimių atveju ir gelbėjimo medžiagos.
Pagrindinis oro transporto privalumas yra tai, kad jis yra greitas ir neribojamas reljefo. Tai labai svarbu, nes ji taip pat gali remtis oro transportu tose vietose, kurių negalima pasiekti traukiniu ar autobusu.
5. Tarptautinis multimodalinis transportas
Trumpai tariant, multimodalinis transportas gaminamas ir vystomas konteinerių vežimo pagrindu. Tai reiškia, kad multimodalinio transporto operatorius gabena prekes mažiausiai dviem skirtingomis transporto rūšimis nuo perėmimo vietos vienoje šalyje iki nurodytos pristatymo vietos kitoje šalyje pagal multimodalinio vežimo sutartį. Tarptautinis multimodalinis transportas tinka vandens, kelių, geležinkelių ir oro transportui. Tarptautinėje prekyboje, kadangi 85% ~ 90% prekių komplektuojama jūra, jūrų transportas užima dominuojančią vietą tarptautiniame multimodaliniame pervežime.
Pervežimo procesas, kartu užbaigiamas dviejų rūšių transporto priemonėmis, bendrai vadinamas sudėtiniu pervežimu, kuris mūsų šalyje paprastai vadinamas multimodaliniu pervežimu. Pavyzdžiui, skrydis iš Šanchajaus į JOHANNESBURG, Pietų Afrikoje, skris jūra – iš Šanchajaus į DURBANĄ, o paskui – sausuma – iš Durbano į Johanesburgą. Tai jau yra daugiarūšis. Tačiau multimodalinis transportas tarptautinės prekybos prasme turėtų turėti ne tik tokią prielaidą, bet ir „multimodalinį važtaraštį“ – tai yra „multimodalinio vežimo“ sutartį.
Nepaisant šio fakto, mes paprastai gauname vandenyno važtaraštį, o ne „multimodalinį važtaraštį“. Todėl, nors ir yra daugiarūšis transportas, jis neatitinka „multimodalinio transporto“ apibrėžimo.
Privalumai yra:
1. Vieninga atsakomybė ir paprastos procedūros;
2. Taupykite išlaidas ir sumažinkite transportavimo išlaidas;
3. Sumažinti tarpines jungtis, sutrumpinti laiką ir pagerinti transportavimo kokybę;
4. Geresnis transportavimo organizavimas ir racionalesnis pervežimas;
5, gali pasiekti gabenimą nuo durų iki durų;
Priklausomai nuo transportavimo būdo, parenkant transportavimo pakuočių tarą daugiausiai vadovaujamasi šiais principais: Pirma, ji turi atitikti atitinkamus nacionalinius ir tarptautinius standartus; antra, reikia atsižvelgti į tai, kad naudojami pakavimo konteineriai neturėtų pakenkti asmenims ir visuomenei, turi būti tinkamai fiziškai apsaugoti gaminiams ir apsaugoti nuo temperatūros per visą transportavimo procesą. Ji taip pat turėtų užtikrinti, kad prekių siuntimas visame logistikos procese nebūtų piktavališkas perkrovimas.
Paskelbimo laikas: 2022-11-16
